Í vélarrúmum bifreiða, undirvagna byggingarvéla og sjálfvirknibúnaðar í iðnaði er innleiðandi álag eins og segulloka, eldsneytissprautur og kveikjuspólur alls staðar. Þegar slökkt er á þessum íhlutum mynda þeir öfuga spennustoppa upp á nokkur hundruð volta. Án viðeigandi verndar er auðvelt að eyðileggja aksturs MOSFET eða stýringar. Á sama tíma er þetta erfiða umhverfi fullt af vélarolíu, dísilolíu og háþrýstivatnsúða, sem krefst framúrskarandi vatnsheldni og olíuþols frá hvaða raflagnabúnaði sem er. Til að takast á við þessar áskoranir hefur Mingching þróað sérsniðna stýribelti byggt á TE 828657-3 vatnsheldu tenginu, með 1N4007 díóðu innbyggðri.
Byrjar á tenginu: TE 828657-3 er 2-pinna vatnsheldur kventengi, með forhlöðnum skautum, þéttihring og vatnsheldu stígvél að aftan. Þessi fullkomna þéttibygging veitir IP67 vörn. Jafnvel þegar beislið er komið fyrir undir undirvagni ökutækis eða á hlið vélar, mun regn, pollar eða háþrýstiþvottur ekki þvinga vatn inn á flugstöðina og koma í veg fyrir tæringu eða skammhlaup.
Mikilvægasti hönnunareiginleikinn er 1N4007 díóðan sem er felld inn í beislið. Þessi litla díóða gegnir tveimur nauðsynlegum verndarhlutverkum. Ef pólun aflgjafa er óvart snúið við, lokar díóðan fyrir straumi og verndar niðurstreymis segullokuna eða inndælingardrifinn. Þegar slökkt er á inductive hleðslu á venjulegan hátt, skapar orkan sem geymd er í spólunni öfugspennu. Hér virkar díóðan sem frjáls braut, klemmir gaddinn undir 0,7V og leyfir orkunni að dreifa á öruggan hátt. Án þessarar díóðu gæti drifkubburinn bilað eftir aðeins nokkur hundruð skiptislotur vegna mikillar-spennubilunar.
Íhugaðu nú kapalinn sjálfan. Við notum 0,75 mm² (u.þ.b.. 18AWG) tinnað koparleiðara, tveggja-kjarna, sem getur borið 6A samfelldan straum og 10A topp. Þessi afkastageta nær á þægilegan hátt yfir dæmigerða segullokastrauma (1-3A) og þokuljósastrauma (um 5A) með öruggum mörkum. Kapaljakkinn er gerður úr háu-flex PUR (pólýúretani), flokkuð frá -40 gráður til 125 gráður, með framúrskarandi olíuþol og slitþol. Í umhverfi þar sem vélolía eða vökvavökvi lekur er algengur, bólgna venjulegir PVC-jakkar og mýkjast innan nokkurra vikna, á meðan PUR heldur mýkt sinni og einangrunarheilleika jafnvel eftir langvarandi vökvaútsetningu.
Hinn gagnstæður endi beislsins er skilinn eftir með 50 mm af rifnum berum vírum frekar en for-tengi. Þetta veitir enda-notendum hámarks sveigjanleika – þeir geta lóðað vírana beint eða krumpað sínar eigin útstöðvar á-staðnum. 50 mm ræmalengdin veitir nægt vinnupláss en heldur nægri einangrun til að koma í veg fyrir skammhlaup milli aðliggjandi kjarna fyrir slysni.
Allt frá TE vatnsheldu tenginu til innbyggðu fríhjóladíóðunnar, frá 0,75 mm² PUR olíu-snúrunni til sveigjanlegra afstíflaðra endanna – sérhver færibreyta tekur beint á ákveðnum bilunarham: öfugskautun, bilun í spennu, raka tæringu og vökvaárás. Saman gera þeir þetta sérsniðna beisli að áreiðanlegum valkostum til að stjórna inndælingartækjum fyrir bíla, smíði-segulloka fyrir vélar, iðnaðarskynjara og aukaljós. Ef þú hefur svipaða eftirlits- eða aflgjafaþörf, vinsamlegast hafðu samband við okkur til að sannprófa sýnishorn.
Vantar þig vatnsheldan,-varið stýrisbúnað fyrir segullokur, innspýtingar eða ökutæki? Segðu okkur umsókn þína og kröfur um tengi, og Mingching mun leggja fram teikningu og sýnishornstillögu innan 24 klukkustunda.
